“潮起潮落，一眼望不到头的海洋，真是让人忍不住沉迷啊！

如果将来有一天可以选择，我宁愿永远呆在这里。”

丰盛号十万吨级油轮上，大副郑之宣颇为感慨，表面上他是油轮工作人员，可实际上懂的都懂。

因为刚刚28岁的他，几个月前还在海洋编队中服役，某一天突然被上司神神秘秘叫过去，劈头盖脸送来一道惊天恶讯。

他，被转成固定编了，不过不是五军都督府，而是筹画建立的海洋综合编队，隶属弟方衙门，不再归都督府管辖。

最关键是，这个新成立的部门连办公地点和办公设备都没有，第一天上班就被发配到这艘油轮上。

美其名曰适应性训练，简直见鬼了，谁家好人一艘油轮配200多人？

里面显然还有些刚加入，一脸懵懂，登船碰上大点波浪就吐的新兵蛋子，一问才知道，都被忽悠来的。

说是忽悠实际怎么可能，不过船上大部分人都签署了保密协议，对外统一宣称是某某航运员工，除了那真正20来个船员，剩下全是秘密培训。

就比如郑之宣公开身份是大副，可一艘船上竟然有3个船长3个副船长7个大副15个二副，竟然还有两三个挂着心理辅导师身份，没事到处晃悠找人谈心的人。

别问，问就是船上工作太复杂，大家各自分管一摊工作。

可所有人都清楚这艘经过特殊改装的油轮，除生活设备舱之外，还开辟出诸多模拟实践操作仓，很多船员唯一的工作。

就是在封闭的舱室里，不断进行各种实地模拟操作，大家也明白各自肩负的沉甸甸责任。

唯一让他们感到不满的就是，吨位不一样，因为东大目前没有十万吨级同等轰隆隆船，他们在这适应性训练。

将来转到几千吨级船上，初期很有可能会不太适应。

但没办法，缺船缺人，还必须保持低调，不然弄出个新部门掩人耳目干什么？

他们只需要服从，然后等待某一天新装备从船坞里顺利下来，然后配合在岸上模拟复杂情况下操作的航电，武器，雷达，信息传递等部门，第一时间完成接收。

上面已经谈好了，新成立的海事单位，随着东南亚和印度洋各经济体谈成协议，以后会满世界到处乱跑。

前期的主要航道探测，沿途海文海况海底，及周边各经济体等各种具体信息，先一步准备起来。

如郑之宣这种提前上船适应的人员，仅第一批就有近五千人，他们分散在近40艘远洋船队中，以船员身份进行训练。

而后续还会有更多人通过这个渠道加入进来完成初步训练，直到他们按照计划凑足能装满二百艘舰船的一线人员规模，计划才会逐渐告一段落。

其中大部分人都在最安全的东大到东南亚航线完成训练，因为整个过程都在自己人掌控中。

只有为数不多的精英被挑选出来，加入东大到北非西亚，或南美的长途航线，这里的情况相对复杂，虽然两端港口都在控制中。

可漫长的航线途中，什么意外都可能发生，而且远洋补给也是个大问题，目前正在紧锣密鼓解决中，比如青云控制的船坞。

正在对数艘2-5万吨级商船进行彻底改造，新修建的远洋综合补给舰也在紧张建造中，相信在不久的将来，他们就能从专业补给舰获取必要物资补充。

而不是像现在这样，只能安排每一艘经过马六甲海峡的自己人船队，多塞防水防沉的补给包，在茫茫大海上依靠北斗导航确认彼此位置后。

再用随船救生艇，如蚂蚁搬家一般慢慢运，可送出去容易，架不住收货难啊，每次为了点补给，他们都费老鼻子劲了。

倒不是说十万吨级油轮，还是经过特殊改装的大家伙，存不够200多人一个月的生活必备物资，而是上面有意要进行各种针对性测试。

比如极端情况下多次小规模补给的可行性，比如自己人船舶路过时，有时候会特意送过来一些外表就不正经的包装食品。

比如导弹大米，小巧的紫菜蛋汤里装着高热量巧克力棒，总之正常人能想到，神经病灵光一现的玩意，船上都能找到。

反正上面就是变着法测试各种补给方式和考核收取时间，甚至于还会以桶装船用柴油，重油的投后不管方式进行专业测试。

谁知道是哪个天杀的玩意一拍脑门想出这么个折磨人方式，圆滚滚的油桶裹着抗沉包裹物。

由特制材料连成一串飘过来，甚至上面还在考虑研究自带转弯功能，和短距离机动的海上油桶火车，宣称操作的那种。

总之各种奇葩事没少碰见，可从来没人听他们抱怨：特么的载着十万吨原油的油轮，会缺油？

神经病啊！

郑之宣反正挺开心，没事骂骂变着法折腾的科研技术组，然后严格要求手下员工，嗯，大家都是领工资的正式工。

只要考核通过，或许用不了一年，他们就能成为肆意驰骋万里海疆的忠诚卫士！

因为任谁都清楚，东大历史上就从来没出现过总部地址，在外边的新部门。

“谁敢信，海事单位总部竟然在马来亚靠近新加坡的地方。

而分部一个在暹罗，一个在印尼最东端，还有一个和吕宋在谈，兴许它们家东部沿海将来可能会多出一个海事部门基地。

听说滇缅，索马里和马达加斯加，也要各自弄一个，真的假的看不准，不过这办公地点都在外头，还和当地轰隆隆编队组成联合单位。

也算是开天辟地第一回了。”

郑之宣隐隐有猜测，不过上面没下文之前，他不敢乱说。

可旁边同样忙活完，出来放风的二船长李江河压根不在意，“说白了，就是未来的大洋编队呗。

也就是现在经过特殊生产的船只数量还不够多，不然几万人上船才叫真正的大场面！”

郑之宣就笑：“咱们也算是赶上好时候，将来也有在异国他乡工作的资历。”

“嘿嘿，可不嘛，听说制定的补贴标准都比国内多呢。”

李江河很满意现在的工作环境，因为他已经提前预订一艘4000吨级护卫舰，可惜不是八千吨的大驱，不过总比没有强。

而且一出手，就是直面一线的主力，还有不满足呢。

聊着聊着，郑之宣把话题扯到最近比较火的西亚最窄处，打老鼠游戏。

不是真打老鼠，而是联合酋长最近有些抽风，没事就派点快艇想要登船检查。

可是按照规定在公共海域航行的船只，不需要看它脸色行事，所以它每次一出来，就会被在更南边的海洋该溜子发现。

然后北边就会派出同样数量的快艇，冲上去缠住。

谁都清楚，联合酋长不是无缘无故抽疯，而是背后的美资想挑事。

华尔街彻底坐不住了，因为在过去半个月里，国际油价一路从最高点135上方，一路震荡下行到如今的112/113美元每桶。

但这里有些僵持住了，因为许多跟风的国际游资，中小机构不断被华尔街吹风影响，开始见好就收，落袋为安。

剩下博弈，就是两个同样遮天蔽日的大集团进行激烈搏杀！

场上比拼金钱多寡，暗中各种传媒舆论，私下手段层出不穷，譬如包括诸如原油生产设备停工检修。

不断渲染未来原油资源枯竭，强调页岩油开采成本，以及东大等新兴市场的海量需求，总之什么手段都用上了。

奈何鱿太资本集团，面对全世界主要经济体的联合布局，暂时不是正面对手，只能眼睁睁看着每天加上杠杆的几百亿美元。

填进能源期货市场这个巨坑，然后又无能为力看着价格一点点往下跌。

刚开始，华尔街还试图通过伦敦和瑞士渠道，以机构做多要求进行实物交割为筹码，试图进行更进一步施压。

可大猫在关键时候，选择不和钱过不去，在欧萌海量资金倾斜下，它一反常态抓紧开采，然后源源不断的能源储备通过黑海，地中海。

运输到交易所指定的交割仓库，美资不是在欧洲期货交易市场疯狂做多，想要维持高油价的基本盘吗？

那好啊，原油资源管够，无论美资打进去多少订单量，欧萌资本都寸步不让，反正它们按照协议从大猫采购能源的成本。

只有实际成交价的75%，实际可能更低。